一、致險(xiǎn)情形：常見導(dǎo)致路面濕滑的原因包括降雨形成的路面積水和泥狀混合物，以及冰雪凝凍形成的路面冰雪層等。濕滑路面的附著系數(shù)降低，車輛在濕滑路面行駛的制動(dòng)及轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性下降，易引發(fā)其輪胎打滑、車輛側(cè)滑等情況。
二、處置措施及要領(lǐng)：車輛行駛過程中，如果發(fā)生輪胎打滑、車輛側(cè)滑，駕駛員按照以下原則進(jìn)行應(yīng)急處置，使車輛迅速恢復(fù)到正常行駛狀態(tài)。發(fā)生車輛側(cè)滑，迅速向側(cè)滑的方向小幅轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，并及時(shí)回轉(zhuǎn)方向盤進(jìn)行調(diào)整。若車輛配備防抱死制動(dòng)裝置，立即踩踏制動(dòng)踏板至底部。若車輛未配備防抱死制動(dòng)裝置，可間歇采取行車制動(dòng)措施。行車過程中，如遇濕滑路面時(shí)，嚴(yán)禁制動(dòng)與轉(zhuǎn)向同時(shí)使用，降低側(cè)滑機(jī)率。
先是要留意積水深度和剎車，以防發(fā)動(dòng)機(jī)熄火和剎車失靈。大雨天，路面有積水，一定要留意積水深度，如水深超過排氣管高度，則很容易令車輛熄火，所以應(yīng)盡可能地走淺水路線。如果非經(jīng)過積水深的路面，而水深超過半個(gè)輪胎高度，駕駛員可小心涉水;過水后，要留意腳掣和手剎，因?yàn)榻?jīng)過水浸后，剎車效能可能會(huì)減弱。如果探明水深超過整個(gè)輪胎，則不宜涉水，否則，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)極易熄火，此時(shí)，須繞道而行或等待積水深度降低后再涉水而過。
其次是了解積水路段的路況。雨天路面積水很渾，但如果不是快 速流動(dòng)的水面，通過觀察還是可以判斷水底大致情況的。一般有浪花和旋渦的地方很可能有較大的石塊和其他障礙物，而水面較平靜的地方一般水較深，水面開闊且有較均勻的碎浪花處，一般都是底為碎石的淺水層，是駕車通過的較理 想處。此外，還要注意在暴雨的時(shí)候或是過后，路肩和路基因被雨水浸泡和沖刷，可能變得松軟甚至塌陷，此時(shí)一定要謹(jǐn)慎行車、涉水，避免翻車、陷車事故。
是汽車涉水時(shí)，要保護(hù)汽車電器和進(jìn)氣口。涉水前，能檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)所有電器，露的電器與連線接頭能密封包裹，有必要時(shí)還要改變和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣口的位置和高度。汽車進(jìn)水的瞬間應(yīng)盡可能平穩(wěn)，如果猛沖會(huì)激起水花，容易打濕汽車電器，再或是水會(huì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)。
因此，
新能源電動(dòng)公交車在行駛涉水路段時(shí)，
新能源電動(dòng)公交車生產(chǎn)廠家表示要先將擋位減下來，降低車速，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在4000轉(zhuǎn)/分左右，從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩力發(fā)揮出來，用以抵消阻力，維持車速平穩(wěn)均勻。同時(shí)，一定要控制住油門，不要猛踩油門，否則會(huì)使阻力大，輪胎容易打滑，還可能因發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量猛增而將水滴吸入。
