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新能源旅游客車的小編介紹長時間駕駛的疲憊程度，其實與車輛配置息息相關。
當駕駛時長超過三小時，往往意味著我們在高速公路或國道上行駛。此時，路況相對較好，道路標識清晰，但長時間的駕駛?cè)钥赡軒砥诟小?br />
駕駛疲勞感的產(chǎn)生，與車輛的自動化程度有著密切的關系。
如果你的車是手動擋，缺乏任何自動輔助功能，那駕駛過程中的每一項操作——掌握方向盤、控制右腳踩踏力度、左腳換擋、以及時刻關注前方路況——都需要你全神貫注。這樣的駕駛方式無疑會讓人感到疲憊，我個人體驗過，只能堅持三小時就會感到極度疲勞。
而如果你的車是自動擋并配備了定速巡航功能，情況則會有所不同。此時，你只需要長時間握持方向盤，偶爾通過右腳控制加速和剎車。雖然仍需時刻保持警惕以防意外情況發(fā)生，但自動擋和定速巡航功能已經(jīng)減輕了你的操作負擔，使得駕駛過程相對輕松一些。
進一步地，如果你的車輛配備了ACC自適應巡航系統(tǒng)，那么你的右腳將幾乎完全解放，只需在極少數(shù)情況下進行加速或剎車操作。雖然仍需保持對前方路況的關注，但ACC系統(tǒng)已經(jīng)提升了駕駛的舒適度和安全性。
至于搭載了L2級自動駕駛系統(tǒng)的車輛，駕駛體驗將進一步提升。在這種情況下，你只需將手輕輕搭在方向盤上，雙腳幾乎無需動彈。L2系統(tǒng)能夠完成大部分駕駛操作，讓你在長途駕駛中感受到的輕松與舒適。
當然，如果車輛配備了級別高的自動駕駛系統(tǒng)，如L3或L4級，那么駕駛將變得更為輕松。在L3級自動駕駛模式下，你幾乎可以完全解放雙手和雙腳，只需在必要時關注前方路況即可。而在L4級自動駕駛模式下，你甚至可以完全將自己視為乘客，享受輕松的旅途時光。
總之，隨著車輛自動化程度的不斷提高，長時間駕駛所帶來的疲勞感也在逐漸減輕。在未來，我們有理由期待更輕松、安全的駕駛體驗。
